Que sont des pneus hiver ?

Dans certains pays, il nous est demandé de changer nos pneus été en pneus hiver lorsque la saison froide approche. Mais que sont des pneus hiver ? Et pourquoi est-il obligatoire d’en mettre dans certains endroits et pas dans d’autres ?

Comment sont-ils faits ?

Les pneus hiver contiennent plus de caoutchouc naturel, qui leur confère une structure plus souple. L’interaction entre le composé de caoutchouc des pneus et la route change lorsque la température s’élève. Cela produit un effet sur l’adhérence des pneus. Les pneus été durcissent en dessous de +7° C tandis que les matériaux des pneus hiver sont spécialement conçus pour garantir une flexibilité, même en dessous de +7° C.

Les pneus hiver maintiennent une certaine flexibilité à basses températures.

Les minuscules rainures mordent la neige, le verglas et la neige fondue

Comment fonctionnent les pneus hiver ?

On pense de par leur nom qu’ils sont faits pour la neige, alors qu’en fait ce sont des pneus conçus pour les temps froids, capables de performances optimales sous la pluie, la glace, la neige et les routes sèches mais froides. Lorsque les températures sont plus froides, leur matériau plus souple rend l’adhérence à la route plus facile que les pneus été et toutes saisons, qui eux sont constitués de matériaux plus durs.

Leurs minuscules rainures mordent la neige, le verglas et la neige fondue, dispersant l’eau très rapidement et assurant un meilleur freinage et une meilleure adhérence. Simultanément, des rainures plus profondes rassemblent et retiennent la neige pour favoriser l’adhérence sur la neige compacte, aider les pneus à disperser l’eau et réduire ainsi le risque d’aquaplaning.

Quels sont les avantages des pneus hiver ?

Les pneus hiver ont une excellente adhérence sur les routes froides, qu’elles soient mouillées, sèches, enneigées ou verglacées.
Rien n’est plus adhérent sur la neige que la neige. Par conséquent, dans le cas de neige compacte, les pneus hiver remplissent leur rainures de neige et cette neige adhère à la route.
Leurs sculptures extrêmement profondes sont capables de disperser plus d’eau, aidant à réduire l’aquaplaning et améliorant la tenue de route.
Parce qu’ils offrent une plus grande sécurité par temps froid et maintiennent leur flexibilité, ils sont plus résistants que les pneus été et donc plus économiques.

Quels sont les désavantages des pneus hiver ?

De la même façon que les pneus hiver sont plus performants que les pneus été par temps froid, les pneus été sont plus performants lors de conditions météorologiques plus chaudes et modérées. Lorsque les températures dépassent +7° C, il est nécessaire de remplacer vos pneus hiver par des pneus été.
Avoir un jeu de pneus pour l’été et un autre pour l’hiver (y compris les roues de secours) a un coût : pas seulement à l’achat mais aussi en terme de stockage. Dans certains pays, vous n’aurez pas le choix, tandis que dans d’autres pays des pneus toutes saisons peuvent être appropriés.
Des pneus hiver représentent un excellent investissement, si vous vivez dans un pays aux conditions extrêmes. Pour des températures plus douces, ou dans des pays où les pneus hiver ne sont pas obligatoires, vous pouvez cependant opter pour des pneus été ou toutes saisons.

M+S et 3PMSF

Que signifient les symboles sur les pneus hiver ?

Les pneus hiver affichent deux symboles : M+S et un flocon de neige sur un pic montagneux :

Les lettres M+S signifient « mud and snow » (boue et neige en anglais) et indiquent que le motif et le matériau de sculpture ont été conçus pour offrir une tenue de route et un freinage supérieurs sur la boue et la neige, comparé à un pneu été. Le symbole M+S apparaît sur les pneus toutes saisons de même que sur les pneus hiver.
Le flocon de neige à trois pics montagneux (ou 3PMSF) signifie que les pneus font preuve d’une performance minimum sur la neige, en conformité avec le règlement européen 661/2009. Ce symbole n’apparaît que sur les pneus hiver.

Qu’est-ce qu’un indice de vitesse maximale ?

Les pneus comportent des indices de vitesse différents, qui doivent correspondre à la vitesse maximale à laquelle peut rouler la voiture. Cet indice est indiqué par une lettre sur le flanc du pneu. Un V, par exemple, signifie que le pneu peut atteindre une vitesse maximale de 240 km/h, en supposant qu’il soit gonflé correctement et que la voiture ne soit pas surchargée.

Lorsqu’il s’agit de pneus hiver, vous pouvez en posséder un dont l’indice de vitesse est inférieur, tant que vous affichez une étiquette, indiquant clairement votre limite de vitesse dans le champ de vision du conducteur et que vous n’excédez pas cette vitesse.

Les pneus hiver Uniroyal sont disponibles dans les catégories Q (160 km/h), T (190 km/h), H (210 km/h et V (240 km/h).

Uniroyal. Une marque de Continental.*