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Vos pneus ont-ils besoin d’être remplacés ou réparés ?

Plusieurs raisons peuvent vous amener à changer de pneus. Par exemple parce que c’est la saison de passer des pneus hiver aux pneus été, ou le contraire.

Parce que les sculptures sont usées au-delà de la limite légale, que vous avez crevé ou que vos pneus se sont abîmés lors du stockage.

Il vous reste à savoir si vos pneus ont besoin d’être remplacés ou réparés.

Pour ce qui est du passage pneus hiver-pneus été, rien de plus facile. Demandez à votre concessionnaire Uniroyal local de vérifier l’état de vos pneus avant de les poser. Il se peut que la profondeur des sculptures soit encore bonne, surtout si vous roulez peu, mais que vos pneus soient devenus spongieux à force de ne pas être utilisés. S’ils sont en bon état, il est facile de remplacer un jeu de pneus par un autre.

Votre concessionnaire Uniroyal effectuera une série de contrôles obligatoires pour vérifier si vos pneus ont besoin d’être remplacés ou réparés.

Les points de contrôle :

1. Raison du changement de pneus

2. Qualité des pneus de remplacement (si stockés)

3. Profondeur actuelle des sculptures

4. Emplacement de l’éventuelle crevaison

5. Signes éventuels de dommages suite à un roulage à plat

 

La profondeur des sculptures permet de déterminer facilement si vos pneus ont besoin d’être remplacés ou réparés. C’est mathématique. En Europe, la loi impose aux véhicules de tourisme de moins de huit sièges d’avoir des sculptures d’au moins 1,6 mm de profondeur sur 75 % de la largeur du pneu et sur 100 % de sa circonférence. Il en va de même pour les utilitaires et les remorques légères jusqu’à 3 500 kg de PTAC.

Pour la plupart des véhicules plus grands et pour les motos de 50 cc et plus (avec ou sans side-car), le minimum légal est de 1,00 mm, et pour les mobylettes et motos de moins de 50 cc, le motif d’origine des sculptures doit être visible.

Aux États-Unis, la profondeur minimum des sculptures est de 3/32". 


La bonne profondeur de sculptures, pour rouler en sécurité en toute saison. 

*Test conditions: 205/55 R 16 H, ContiPremiumContact™ 5, Passt (2.9/Audi A4, braking on wet, from 100km/h to 0 km/h (status: 2015). The graphics shown here are for illustration purposes only. The braking distance of a vehicle depends on its type, its age, the brakes and the tyres used, as well as the road surface. (Source: Continental Reifen Deutschland GmbH). Tyre pressure in relation to the vehicle manufacturer's recommendation (Source: Continental Reifen Deutschland GmbH). 

*Test conditions: 205/55 R16 91H , ContiWinterContactTM TS 830, VW Golf V, braking on snow, from 50km/h to 0 km/h (status: 2013). The graphics shown here are for illustration purposes only. The braking distance of a vehicle depends on its type, its age, the brakes and the tyres used, as well as the road surface. (Source: Continental Reifen Deutschland GmbH). Tyre pressure in relation to the vehicle manufacturer's recommendation (Source: Continental Reifen Deutschland GmbH).      


 

Enfin, les crevaisons. C’est là que l’œil d’un professionnel est requis pour décider si vos pneus ont besoin d’être remplacés ou réparés. Seules certaines parties du pneu peuvent être réparées et cela varie selon le type et la taille du pneu. En plus de vérifier l’emplacement de la crevaison, le poseur contrôlera notamment la profondeur des sculptures, les dommages suite à un roulage à plat, le vieillissement du pneu et la présence de réparations précédentes.

Uniroyal. Une marque de Continental.*
*Under exclusive license in Europe. © Continental Reifen Deutschland GmbH 2023