MS plus 77

Le pneu spécial pour les hivers froids et humides

Maniabilité : excellente stabilité sur sol froid, sec ou humide
Aquaplaning/hydroplaning : risque limité, particulièrement sur la neige, même fondue
Adhérence : traction améliorée sur la neige et la glace

Excellent rapport qualité prix pour un pneu qui ne vous décevra pas su quotidien sous la pluie ou neige fine . Je recommande !

Adhérence sur sol sec

Adhérence sur sol mouillé

Freinage sur sol sec

Freinage sur sol mouillé

Confort de conduite

Émission sonore

Usure du pneu

Traction sur neige

Consommation de carburant

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Moteur de recherche de pneus

Points forts

Maniabilité

Le MS plus 77 fait appel à une nouvelle gomme à base de silice, spécifiquement adaptée aux conditions hivernales humides. Il permet au pneu de mieux adhérer au revêtement de la route, offrant ainsi une meilleure maîtrise durant la conduite.

La gomme renferme des pavés latéraux rigides qui aident à maintenir la stabilité latérale lorsque vous négociez un virage. Plus l’adhérence est grande, meilleure est la maniabilité sur routes mouillées.

Aquaplaning

De nos jours, dans de nombreuses régions européennes, vous êtes plus susceptibles de rencontrer des conditions pluvieuses en hiver que des routes enneigées. Il est donc primordial de disposer de pneus hiver offrant d'excellentes performances, tant sur sol humide qu‘en cas de neige.

Le MS plus 77 possède un profil spécial en V, doté de larges rainures ouvertes. Cette conception unique permet d’évacuer aisément l'eau de pluie superficielle, pour vous offrir une conduite plus sûre en milieux humides. Ce pneu conserve son adhérence au sol pour que vous gardiez le contrôle tout en réduisant le risque d'aquaplaning.

Adhérence

En l’observant de plus près, vous vous apercevrez que le pneu MS plus 77 dispose d'un grand nombre de fines rainures à sa surface. Celles-ci agissent comme des chasse-neige miniatures, brisant la poudre en surface pour la rendre beaucoup moins glissante.

Si vous regardez d‘encore plus près, vous remarquerez que chaque rainure possède un petit tampon qui maintient la cavité ouverte, de sorte que plus l'eau puisse circuler à travers. Cette caractéristique permet à son tour d’éliminer davantage d'eau en surface, améliorant ainsi l’efficacité de la traction et du freinage.

Rapport d'essai: Uniroyal testé par des experts des médias

" Le pneu Uniroyal MS plus 77 constitue un excellent modèle pour l'hiver et offre une conduite équilibrée et sûre, même sur le verglas et la neige. Il réagit égalemnet de manière optimale en situation d'aquaplaning, offre une grande précision de la trajectoire dans les virages et bénéficie d'un excellent rapport qualité/prix. "

En 2015, le magazine AutoBild a à nouveau effectué des tests avec différents modèles de pneus d'hiver. 50 modèles proposés par différentes marques ont ainsi été testés. L'efficacité de ces pneus d'hiver a été testée dans quatre catégories : sur chaussée enneigée, humide, sèche et sur leurs coûts. Le pneu Uniroyal MS plus 77 a convaincu par son excellent rapport qualité/prix.

" Le pneu Uniroyal MS plus 77 maîtrise sans problème la conduite sur chaussées humides et enneigées… "

Le test des pneus d'hiver réalisé par l'ADAC est considéré comme le plus complet et le plus moderne. En coopération avec l'organisation de consommateurs allemande Stiftung Warentest et diverses organisations de protection des consommateurs, l'ADAC (Allgemeine Deutsche Automobil Verband) a testé différents modèles de pneus d'hiver selon de nombreux critères pertinents. Le pneu Uniroyal MS plus 77 a régulièrement obtenu les meilleures notes sur chaussée humide et enneigée.

Le label européen du pneu

1. Adhérence sur sol mouillé

L'indice d'adhérence sur sol mouillé indique les performances du pneu sur ce type de sol, elles sont classées de la classe A à la classe E. Une note élevée signifie des distances de freinage courtes sur routes mouillées.

2. Efficacité énergétique

La réduction de la résistance au roulement permet d'économiser du carburant et de réduire les émissions de CO2. Les pneus de classe A offrent le meilleur rendement énergétique, la consommation de carburant augmentant jusqu'à la classe E.

3. Niveau de bruit

Il s’agit du bruit de roulement externe généré par le pneu, mesuré en décibels. L'étiquette indique le niveau de bruit dans les classes de A à C.

Pictogrammes supplémentaires pour les conditions de neige et de verglas

En plus de l'étiquette standard, il y a aussi des pictogrammes - le cas échéant - relatifs aux performances dans des conditions de neige sévère (3PMSF) et/ou d'adhérence dans des conditions glaciales (ce dernier point s'applique uniquement aux pneus des voitures de tourisme).

Avec le générateur de Label UE, vous pouvez accéder aux étiquettes spécifiques pour vos pneus. Pour plus de détails sur le nouveau label européen des pneus (2020/740), veuillez cliquer ici.

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